鋼箱梁橋是一種常見的橋梁類型，其主要結(jié)構(gòu)由鋼材制成，形狀呈箱梁狀。鋼箱梁橋因其的設(shè)計和優(yōu)良的性能而被廣泛應(yīng)用于公路、鐵路和高速鐵路等交通建設(shè)領(lǐng)域。鋼箱梁橋的設(shè)計和制造具有高度的精度和準確性。由于鋼材的強度和穩(wěn)定性較高，因此鋼箱梁橋具有較好的抗變形和承載能力。設(shè)計師們根據(jù)橋梁所處的地理環(huán)境、跨度和荷載要求等因素，計算和確定了橋梁的幾何形狀和尺寸。
當混凝土強度達到設(shè)計要求強度的90%且齡期不小于7d時，方可張拉。施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力和引伸量雙控，以張拉力為主。當預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達到設(shè)計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在±6％以內(nèi)。采用的壓漿料，保證了現(xiàn)場施工時計量準確性及質(zhì)量可控。壓漿時，每一工作班應(yīng)留取不少于4組的40mm×40mm×160mm長方體試件，標準養(yǎng)護28天，檢查其抗壓強度、抗折強度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。
振動器的振動為間斷式：每次開動20～30秒，停5秒，再開動。每層混凝土振6～7次。振動器開動的數(shù)量以灌注混凝土長度為準，不空振模板。灌注上翼板混凝土?xí)r，振搗以插入式振動器為主，隨振隨將混凝土面平整。灌注翼板，嚴禁開動附著式振動器。鋼束靠近模板的地方和錨墊板處鋼筋密集，下料振搗都有困難，采取邊下料邊振搗的方法，除使用30mm插入式振動器正確振搗外，對下料空隙較小的地方采用20mm插入式振動器振搗。
在線客服
15882254137
499523398@qq.com